For nylig, når priserne på alle indenlandske bulkvarer og ikke-jernholdige metalbulk-råvarer falder, er markedsprisen for sjældne jordarter trives, især i slutningen af oktober, hvor prisspændet er bredt og de handlende er steget. F.eks. Er Spot Praseodymium og Neodymium Metal svært at finde i oktober, og køb af dyre er blevet normen i branchen. Spotprisen for praseodymiumneodymiummetal nåede 910.000 yuan/ton, og prisen på praseodymiumneodymiumoxid opretholdt også en høj pris på 735.000 til 740.000 yuan/ton.
Markedsanalytikere sagde, at stigningen i sjældne jordpriser hovedsageligt skyldes de kombinerede virkninger af den nuværende øgede efterspørgsel, reducerede udbud og lave varebeholdninger. Med ankomsten af højsæsonen i fjerde kvartal har sjældne jordpriser stadig opadgående momentum. Faktisk er grunden til denne stigning i sjældne jordpriser hovedsageligt drevet af efterspørgslen efter ny energi. Med andre ord er stigningen i sjældne jordpriser faktisk en tur på den nye energi.
I henhold til relevante statistikker i de første tre kvartaler af dette år, mit land'S nye energikøretøjssalg nåede en ny højde. Fra januar til september var salgsvolumen for nye energikøretøjer i Kina 2,157 millioner, en stigning på året fra 1,9 gange og en stigning på 1,4 gange år. 11,6% af virksomheden's nye bilsalg.
Udviklingen af nye energikøretøjer har draget den sjældne jordindustri i høj grad. NDFEB er en af dem. Dette højtydende magnetiske materiale bruges hovedsageligt inden for biler, vindkraft, forbrugerelektronik og så videre. I de senere år er markedets efterspørgsel efter NDFEB steget markant. Sammenlignet med ændringerne i forbrugsstrukturen i de sidste fem år er andelen af nye energikøretøjer fordoblet.
I henhold til introduktionen fra den amerikanske ekspert David Abraham i bogen "Periodic Table of Elements" er moderne (nye energi) køretøjer udstyret med mere end 40 magneter, mere end 20 sensorer, og bruger næsten 500 gram sjældne jordmaterialer. Hvert hybridkøretøj skal bruge op til 1,5 kg sjældne jordmagnetiske materialer. For større bilproducenter er den aktuelt udviklende chipmangel faktisk kun de skrøbelige mangler, kortere og muligvis "sjældne jordarter på hjul" i forsyningskæden.
Abraham'S -erklæring er ikke en overdrivelse. Den sjældne jordindustri vil spille en stadig vigtigere rolle i udviklingen af nye energikøretøjer. Såsom Neodymium Iron Boron, det er en uundværlig del af nye energikøretøjer. At se længere opstrøms, neodymium, praseodymium og dysprosium i sjældne jordarter er også vigtige råmaterialer til neodymium jernbor. Velstand på det nye marked for energikøretøjer vil uundgåeligt føre til en stigning i efterspørgslen efter sjældne jordmaterialer som Neodymium.
Under målet om kulstoftop og kulstofneutralitet vil landet fortsætte med at øge sine politikker for at fremme udviklingen af nye energikøretøjer. Statsrådet udstedte for nylig ”Carbon Peaking Action Plan i 2030 ″, der foreslår at kraftigt fremme nye energikøretøjer, gradvist reducere andelen af traditionelle brændstofkøretøjer i nye køretøjsproduktion og køretøjsbesiddelse, fremme elektrificerede alternativer til urbane public service-køretøjer og fremme elektricitet og hydrogen. Brændstof, flydende naturgasdrevne tunge fragtbiler. Handlingsplanen klarede sig også om 2030, idet den har til formål med nyt energi og rengøring, der er flydende naturlige gasstrømmede tunge fragtkøretøjer. Køretøjer når 40%, og kulstofemissionsintensiteten pr. Enhed ugentlig konvertering af driftskøretøjer reduceres med 9,5% sammenlignet med 2020.
Dette er en stor fordel for den sjældne jordindustri. Ifølge estimater vil nye energikøretøjer indlede en eksplosiv vækst inden 2030, og mit lands bilindustri og autoforbrug vil genopbygge omkring nye energikilder. Skjult bag dette makro -mål er den enorme efterspørgsel efter sjældne jordarter. Efterspørgslen efter nye energikøretøjer har allerede taget højde for 10% af efterspørgslen efter højtydende NDFEB-produkter, og ca. 30% af efterspørgslen stiger. Hvis man antager, at salget af nye energikøretøjer vil nå omkring 18 millioner i 2025, vil efterspørgslen efter nye energikøretøjer stige til 27,4%.
Med fremme af ”dobbelt kulstof” -målet vil de centrale og lokale myndigheder kraftigt støtte og fremme udviklingen af nye energikøretøjer, og en række supportpolitikker vil fortsat blive frigivet og implementeret. Uanset om det er stigningen i investering i ny energi i processen med at implementere ”dobbelt kulstof” -målet eller boomet på det nye energikøretøjsmarked, har det bragt en enorm stigning
Posttid: Jul-04-2022